BVLOS (Beyond Visual Line of Sight) היא הטסת כטב”ם מעבר לטווח הראייה הישיר של המטיס. בישראל, תקנות הטיס (הפעלת מערכת כטב”ם קטן), התשפ”ד-2024 מחייבות כברירת מחדל שמירה על קשר עין ישיר עם הרחפן, ולכן טיסת BVLOS מותרת רק למי שקיבל הרשאה להפעלה מיוחדת מרשות התעופה האזרחית (רת”א). זהו המפתח לרחפנים אוטונומיים, לסיורים ארוכי טווח ולניטור תשתיות בקנה מידה גדול.
מה ההבדל בין VLOS ל-BVLOS?
בטיסת VLOS (Visual Line of Sight) המטיס רואה את הרחפן בעיניו לאורך כל המשימה, ויכול להגיב מיידית לכל מצב. זו צורת ההפעלה הסטנדרטית של רוב המשימות המסחריות כיום.
בטיסת BVLOS הרחפן מתרחק מעבר לטווח שבו אפשר לראות אותו. המטיס מסתמך על מצלמות, חיישנים, נתוני טלמטריה וקשר תקשורת רציף במקום על קשר עין. כך משימה אחת יכולה לכסות שטחים גדולים בהרבה — צינור תשתית, קו מתח, גדר היקפית או שדה סולארי שלם.
מה קובעות תקנות הטיס לגבי טיסה מעבר לטווח ראייה?
תקנות הטיס (הפעלת מערכת כטב”ם קטן), התשפ”ד-2024 קובעות שהפעלת כטב”ם קטן נעשית בקשר עין ישיר. עם זאת, מנהל רת”א רשאי לאשר חריגה מכלל זה באמצעות הרשאה להפעלה מיוחדת — אם שוכנע שההפעלה יכולה להתבצע באופן בטוח.
המשמעות: BVLOS בישראל אינה אסורה, אבל היא מסלול רגולטורי נפרד שמחייב אישור פרטני מרשות התעופה האזרחית.
איך מקבלים הרשאה להפעלה מיוחדת?
התהליך מבוסס על הוכחת בטיחות. באופן כללי הוא כולל:
- הגשת בקשה לרת”א המפרטת את אופי ההפעלה המבוקשת ואזור הפעילות.
- מסמך ניהול סיכונים — זיהוי סיכונים, הערכת חומרה וסבירות, ואמצעי הפחתה.
- נהלי הפעלה, הכשרת מטיסים ואמצעים טכנולוגיים התומכים בהפעלה בטוחה.
- בחינת הבקשה על ידי רת”א ומתן הרשאה בתנאים מוגדרים.
BVLOS ורחפנים אוטונומיים: למה זה הולך יחד
היכולת לטוס מעבר לטווח ראייה היא הבסיס למערכות רחפן אוטונומי (Drone-in-a-Box): רחפן שממתין בתחנת עגינה, ממריא למשימות מתוזמנות ומופעל מרחוק — בלי מטיס בשטח.
מערכת AutoDrone של פרופלור דרונס, לדוגמה, מבוססת על רחפן עם זמן טיסה של עד 54 דקות, טעינה מחדש בתוך כ-27 דקות, דיוק ניווט RTK ברמת סנטימטר ועמידות ברוח של עד 12 מ’/שנייה — נתונים שמאפשרים משימות חוזרות ורציפות לאורך היום.
שימושים עיקריים של טיסות BVLOS
- ניטור תשתיות: קווי חשמל, מסילות, כבישים וצנרת לאורך קילומטרים.
- אבטחה היקפית: סיורים אוטומטיים סביב מתקנים ואתרים רגישים.
- אנרגיה סולארית: סריקות שוטפות של שדות פאנלים רחבי-היקף.
- מיפוי ומדידות: כיסוי שטחים גדולים במשימה אחת.
- תגובת חירום: הגעה מהירה לאירוע עוד לפני כוחות בשטח.
פרופלור דרונס: הפעלה מקצועית ומוסמכת
פרופלור דרונס מבצעת יותר מ-5,000 משימות רחפן בשנה עבור למעלה מ-150 לקוחות עסקיים, עם מטיסים מוסמכי רת”א ובהתאם מלא לתקנות. מי שרוצה להבין את בסיס הרישוי לפני שצוללים לרגולציית BVLOS — מוזמן להתחיל במדריך רישיון מטיס רחפן. לבחינת פתרון אוטונומי לארגון — דברו איתנו.
שאלות נפוצות
האם מותר להטיס רחפן מעבר לטווח ראייה בישראל?
לא כברירת מחדל. תקנות הטיס 2024 מחייבות קשר עין ישיר עם הכטב”ם. טיסת BVLOS אפשרית רק לאחר קבלת הרשאה להפעלה מיוחדת מרת”א, המבוססת על הוכחת הפעלה בטוחה.
מה ההבדל בין VLOS ל-BVLOS?
VLOS היא טיסה שבה המטיס רואה את הרחפן בעיניו לאורך כל המשימה. BVLOS היא טיסה מעבר לטווח הראייה, שבה ההפעלה מסתמכת על מצלמות, חיישנים וקשר תקשורת רציף — ומאפשרת כיסוי שטחים גדולים בהרבה.
למה BVLOS חשוב לרחפנים אוטונומיים?
מערכות Drone-in-a-Box פועלות מתחנת עגינה ללא מטיס בשטח, ולכן משימות אוטונומיות מלאות מחייבות יכולת טיסה מעבר לטווח ראייה. ההרשאה הרגולטורית לכך היא שמאפשרת סיורים וניטור רציפים 24/7.
