דיברת על המון התמחויות, ריסוס והדברה, בדיקות תרמו-גרפיות לאתרי סולאר, מיפויים, מדידות, מידול .. איך אתם עושים את ההבחנה? האם לכל משימה צריך איש מקצוע ספציפי?
זו הבשורה שאנו מביאים איתנו. הפיכת הפעלת רחפנים מסחרית לעניין מקצועי המחייב התמחות.
בפרופלור ישנן 2 חטיבות, אחת היא המרכז להכשרות כטב”מ, שהוא בעצם בית ספר שמכשיר מטיסי רחפנים מסחריים לרישיון מטעם רת”א והחטיבה השנייה עוסקת במתן שירותי רחפן. כל עשרות המטיסים והמדריכים שלנו, בשתי החטיבות, הוכשרו אצלנו במרכז ההכשרות.
לשאלתך, בנינו מסלול ההכשרה ייחודי ופיתחנו מתודולוגיית הדרכה עדכנית אשר מורכבת מארבע לבנות.
- לבנת יסודות- הטסה מעשית של הרחפן עצמו.
- לבנת תיאוריה– בנינו ערכת לימוד תיאוריה מתקדמת אשר מנגישה את כל החומר התיאורטי באופן בהיר ונוח ללמידה.
- לבנת הכנה לטסט – הטסה מעשית של הרחפנים בחניכה 1 על 1 של מדריך בכיר, כהכנה לבחינה המעשית של רת”א.
- לבנת התמחות- בשלב הזה אנו מלמדים את המקצוע, לא איך להטיס רחפן אלא כיצד לעבוד איתו ולהפיק ממנו תוצרים בעלי ערך מסחרי משמעותי. רק מטיס שעובר אצלנו תקופה של שני חודשי התמחות מקצועית, יכול להפוך למטיס מסחרי מן המניין ולהתחיל לצאת למשימות באופן עצמאי.
השאלה שלי יותר פרטנית, מה חשוב ללקוח? DATA ונתונים או תוצר סופי מעובד?
אנו מחלקים זאת לשניים:
1.לקוחות שיש להם צורך בחומרי גלם. לדוגמא, חברת מודדים אשר מזמינה מאיתנו צילום אווירי לצורכי מדידה. איש המקצוע, מפעיל הרחפן, יוצא לשטח ומבצע את הצילום לפי הקריטריונים שנקבעו לו בשלב תכנון המשימה. לאחר מכן, אנו נעביר ללקוח זה את ה DATA והוא כבר ידע כיצד לעבוד איתה.
2. לקוח אחר צריך את התוצר הסופי. למשל, חברת אנרגיה סולארית. כאן אנחנו כבר נכנסים לעולם שלם שנקרא Drone Data Management. ה DATA שהרחפן מייצר מגיעה אלינו למעבדה ושם אנו משתמשים בתוכנות מחשב רלוונטיות ומפיקים עבור הלקוח תוצר מעובד סופי. לדוגמא – דו”ח תרמו-גרפי אינטראקטיבי לאיתור תקלות באתרי סולאר.
