עלות מיפוי אווירי מרחפן נקבעת לפי המשימה ולא לפי גודל השטח בלבד. מטרת המיפוי, התוצרים הנדרשים, הרזולוציה בסנטימטרים לפיקסל, גובה הטיסה ואחוזי החפיפה קובעים ביחד את כמות התצלומים ואת היקף העיבוד — והם שקובעים את המחיר.
זהו תקציר. הדיון המלא — סעיפי הצעת המחיר, השוואה בין מודלי תמחור ואיך מנטרלים פערים בין הצעות — נמצא במדריך המלא: כמה עולה מיפוי אווירי מרחפן? מה מרכיב את המחיר.
שלושה מודלי תמחור בשוק
- לפי יום עבודה — תשלום על נוכחות בשטח. פשוט, אך מתמחר זמן ולא תוצר.
- לפי שטח — מחיר לדונם. נוח לחישוב, אך מתעלם מכך שרזולוציה גבוהה מגדילה מאוד את כמות התצלומים לאותו שטח.
- לפי תוצר — תשלום לפי החומר שנאסף בפועל, כמו במודל Pay Per Picture, שבו מחשב הטיסה מחשב מראש את מספר התצלומים הצפוי מתוך פוליגון שהלקוח מספק. התעריפים העדכניים מפורטים בעמוד המודל.
מה להגדיר לפני שמבקשים הצעה
פוליגון בקובץ DWG או KML, מטרת המיפוי, הרזולוציה הנדרשת, רשימת התוצרים (אורתופוטו, ענן נקודות, מודל גבהים או חישובי כמויות), הפורמטים ומערכת הקואורדינטות, בסיס הדיוק ולוח הזמנים. כשכל הספקים מקבלים את אותה דרישה, ההשוואה בין ההצעות הופכת עניינית.
שתי מגבלות שחשוב להכיר
מיפוי אווירי אינו תחליף למדידה של מודד מוסמך. מפת מדידה, תשריט רישום או קביעת גבולות מחייבים חתימה של מודד מוסמך; התוצר האווירי משמש שכבת בסיס לתכנון ולבקרה.
בנוסף, טיסה מסחרית מחייבת מטיס בעל רישיון כטב”ם, רישום כלי הטיס וביטוח צד ג’ בתוקף, וכפופה לתקנות הטיס. חלק מהמשימות — ביניהן טיסה בשטח בנוי — מחייבות תיאום או הרשאה מיוחדת, וזה משפיע על לוח הזמנים.
לקבלת הצעה מדויקת שלחו את הפוליגון ואת הדרישות דרך עמוד צור קשר, או קראו על מערך צילום אווירי למיפוי ומדידות.
