ההחלטה בין שכירת ספק שירותי רחפנים (Drones as a Service) לבין הכשרת מטיס אורגני בארגון נקבעת בעיקר לפי שני משתנים: כמה משימות רחפן הארגון מבצע, וכמה הן מורכבות. כלל אצבע: הרבה משימות פשוטות מצדיקות מערך פנים-ארגוני; מעט משימות מורכבות מצדיקות ספק חיצוני. בפועל, ארגונים רבים בוחרים במודל היברידי שמשלב את השניים.
זה לא סוד, שירותי רחפנים מזרזים מייעלים ומשפרים תעשיות רבות;
בנייה, תשתיות, נדל”ן, חקלאות, גז, סולאר ותחומים רבים אחרים רואים
בנוסף להורדת עלויות ושיפור היעילות גם ירידה באירועי הבטיחות.
אחת השאלות המתבקשות לפני החלטה על הטמעת פעילות רחפנים בארגון הינה:
מה עדיף לי?
לשכור ספק שירותי רחפנים (Drones as a Service)
או להכשיר מטיס אורגני בחברה?
ישנם יתרונות וחסרונות לשתי האפשרויות,
אבל לפני שנגיע לכך יש לדון בזיהוי הצרכים הספציפים של העסק שלך כדי לקבוע איזו אפשרות היא המתאימה לך ביותר.
שלוש השאלות שקובעות את ההחלטה
מה יהיה השימוש העיקרי של הרחפן?
האם תשתמשו ברחפן בעיקר לצילום אווירי? או למשימות מורכבות יותר כמו מיפויים, מדידות ומידול תלת מימדי?
בעוד לארגונים מסוימים ישנם צרכי רחפן פשוטים יחסית, ייתכן שהארגון שלך זקוק לאיסוף ועיבוד נתונים מתוחכמים.
צרכים מורכבים יותר דורשים טייסי רחפנים מסחריים מוסמכים וכמובן גם ציוד מתקדם, מדויק ויקר.
ההבחנה הזו חשובה יותר משנדמה. תיעוד חזותי של אתר הוא משימה שמטיס מוסמך מבצע לאחר הכשרה בסיסית. לעומת זאת מיפוי ומדידות באמצעות רחפן דורשים רחפן RTK, ביסוס גאודטי, תוכנות עיבוד פוטוגרמטרי וידע בבקרת איכות של התוצר — שרשרת שלמה שקשה להקים בתוך ארגון שאינו עוסק בכך.
באיזו תדירות אתם צריכים את שירותי הרחפנים?
אנו ממליצים לכם להעריך מהי התדירות בה תצטרכו את שירותי הרחפנים.
הערכה נכונה תכוון אתכם לאפשרות הנכונה מבחינת עלות וזמינות!
שאלת התדירות אינה רק כלכלית אלא גם מקצועית: מטיס שאינו מטיס באופן שוטף מאבד כשירות. ארגון שמכשיר מטיס אורגני למשימה אחת ברבעון צריך לתכנן מראש זמן אימון קבוע — אחרת הוא מחזיק רישיון בלי יכולת מבצעית אמיתית.
אז מה התקציב שלי?
השקעה בהטמעת רחפנים בעסק אינה רכישה חד פעמית.
רחפנים דורשים אחזקה ותחזוקה שוטפת כגון, סוללות, מדחפים, פלסטיקה ועוד.
ישנם מקרים בהם הציוד נפגע, מתקלקל, נשבר או לחילופין מצב בו יצרניות הרחפנים משיקות דור חדש.
עלינו לזכור גם, שמטיסי רחפן מקצועיים זקוקים לזמן אימון בכדי לשמור על כשירותם המקצועית!
בנוסף לכך, ישנן גם עלויות ניהול כגון אגרות, ביטוח, תוכנות ספציפיות ושירותי עיבוד נתונים.
כאשר שוכרים שירותי רחפנים אין צורך לשלם את עלויות הניהול או התחזוקה.
המחיר נקבע בדרך כלל לפי יום הטסה.
המשפיע המרכזי על המחיר הינו משך הזמן הנדרש לביצוע העבודה ורמת המורכבות של הפקת התוצר הסופי.
השוואה מהירה: ספק חיצוני מול מערך פנים-ארגוני
| פרמטר | ספק שירותי רחפנים (DaaS) | מטיס אורגני בארגון |
|---|---|---|
| עלות התחלתית | אין. תשלום לפי משימה | גבוהה — רכש, הכשרה, ביטוח, אגרות |
| מודל תשלום | משתנה, לפי הפעלה | קבוע, גם בחודשים ללא משימות |
| זמינות | תלויה בלוח הזמנים של הספק | מיידית |
| רמת מורכבות נתמכת | גבוהה — ציוד וידע מקצועי קיימים | מוגבלת לרמה שהוכשרתם אליה |
| אחריות בטיחותית ורגולטורית | על הספק | על הארגון |
| שליטה במידע | הנתונים עוברים דרך גורם חיצוני | המידע נשאר בתוך הארגון |
| תחזוקת כשירות המטיס | באחריות הספק | דורשת זמן אימון קבוע |
| התאמה מיטבית | משימות מורכבות בתדירות נמוכה | משימות פשוטות בתדירות גבוהה |
אז מהי האפשרות המתאימה לי ביותר?
שירותי רחפנים (Drones as a Service – DaaS) – יתרונות וחסרונות
יתרונות –
עלות ידועה מראש, איכות ביצוע גבוהה, אין צורך להצטייד ברחפן, אין אחריות בטיחותית, אין עלויות ביטוח ואגרות שנתיות.
חסרונות –
תלות בזמינות חברת שירותי הרחפנים, תשלום חוזר פר הפעלה.
אם זה הכיוון שלכם, שווה לדעת מה בודקים לפני שחותמים: ריכזנו את הקריטריונים במדריך איך בוחרים חברת שירותי רחפנים לעסק.
הכשרת מטיס אורגני בתוך החברה – יתרונות וחסרונות
יתרונות –
שליטה מרבית וזמינות מלאה
חסרונות –
השקעה גבוהה בהטמעה ורכש, חשיפה מוגברת לסיכונים, עלויות גבוהות של תחזוקה וניהול, יכולת ביצוע תיאום אווירי מול הרשויות, הכרח להישאר מעודכנים בכל הדרישות והתקנות.
ואם זה הכיוון שלכם, כך זה נראה בפועל: הכשרת מטיסי רחפנים לארגונים והקמת מערך פנים-ארגוני.
מי נושא באחריות הרגולטורית — הסעיף שנוטים לשכוח
ההשוואה הכלכלית היא רק חצי מהתמונה. ברגע שארגון מפעיל רחפנים בעצמו, הוא לוקח על עצמו גם את חובות ההפעלה. הפעלה מסחרית או מקצועית של רחפן בישראל כפופה לתקנות הטיס, ומחייבת בין היתר:
- רישיון מטיס תקף מטעם רת”א לכל מי שמטיס במסגרת העבודה — ראו המדריך להוצאת רישיון מטיס רחפן.
- רישום הכלי ותחזוקתו בהתאם להוראות היצרן.
- ביטוח מתאים לפעילות.
- תיאום ואישורים לאזור ההפעלה, בפרט בשטח בנוי או בסמוך לשדות תעופה ולאזורים מוגבלים.
- נהלי בטיחות ותיעוד — ובכללם טיפול באירוע חריג ודיווח כנדרש.
כשעובדים מול ספק, האחריות הזו יושבת אצלו. כשמקימים מערך פנימי, היא עוברת לארגון — כולל החובה להישאר מעודכנים כשהתקנות משתנות. זה לא שיקול שמונע הקמת מערך פנימי, אבל הוא צריך להיכנס לתמחור ולתכנון כוח האדם, לא להתגלות אחרי המשימה הראשונה.
המלצתנו היא,
ההחלטה באיזה מודל הפעלה לבחור, DaaS או הפעלה עצמאית תלויה בשיקלול כמות משימות הרחפן שהארגון שלכם מבצע ורמת המורכבות של הצרכים שלכם.
לדוגמא:
ארגון שמבצע כמות גדולה של משימות רחפן פשוטות (ראה גרף כחול) נמליץ לו לבנות יכולת הפעלת רחפנים אורגנית.
לחילופין, ארגון הזקוק לקצב נמוך של משימות רחפן מורכבות; נמליץ לו לבצע זאת באמצעות שירות DaaS.
בגרף ניתן לראות שילובים ואפשרויות נוספות שיסייעו לכם בקבלת ההחלטה, באיזה אופן להפעיל רחפנים עבור הארגון שלכם.
המודל השלישי: שילוב בין השניים
בפועל, חלק ניכר מהארגונים אינם בוחרים באחת משתי האפשרויות אלא משלבים ביניהן. הצוות הפנימי מבצע את המשימות השוטפות והפשוטות — סיור, תיעוד, מעקב התקדמות — ואילו המשימות שדורשות ציוד וידע ייעודיים, כמו מיפוי מדויק, אנליזה תרמית או הקמת מערך רחפנים אוטונומי, מבוצעות על ידי ספק חיצוני.
המודל הזה שומר על הזמינות שנותן מערך פנימי בלי לחייב את הארגון להחזיק את כל שרשרת היכולות. הוא גם דרך טובה להתחיל: לצאת לדרך עם ספק, ללמוד מה הארגון באמת צריך, ורק אז להחליט מה כדאי להכניס פנימה.
בענף הרחפנים הצומח והמתפתח, ניתן למצוא שורה ארוכה של חברות אשר מציעות מענה לשני סוגי הצרכים, הן בתי ספר להכשרת מטיסים לרישיון מטעם רת”א והן חברות תפעול המספקות מענה לכל צורך ושירותי רחפנים מגוונים ומתקדמים.
פרופלור דרונס פועלת בשני הצדדים של המשוואה: מבצעת 5,000+ משימות רחפן בשנה עבור 150+ לקוחות עסקיים, ובמקביל הקימה מערכי רחפנים ל-100+ ארגונים ורשויות והכשירה 3,000+ בוגרים באקדמיה לרחפנים. המשמעות מבחינתכם היא שאנחנו לא מוכרים לכם צד — אלא עוזרים לבחור. דברו איתנו ונעבור יחד על התמונה הארגונית שלכם.
שאלות נפוצות
מה זה Drones as a Service?
Drones as a Service (DaaS) הוא מודל שבו ארגון שוכר ספק חיצוני שמבצע עבורו את משימות הרחפן ומספק את התוצרים, במקום להחזיק רחפנים ומטיסים משלו. הארגון משלם לפי הפעלה, והאחריות על הציוד, הביטוח, כשירות המטיסים והעמידה בתקנות נשארת אצל הספק.
מתי משתלם להכשיר מטיס רחפן בתוך הארגון?
כשהארגון מבצע כמות גדולה של משימות פשוטות יחסית ובתדירות גבוהה, וכשיש ערך בזמינות מיידית או בשמירת המידע בתוך הארגון. ככל שהמשימות מורכבות יותר ונדירות יותר, כך גדל הפער בין עלות ההקמה והתחזוקה של מערך פנימי לבין התועלת שהוא מספק.
האם אפשר לשלב בין ספק חיצוני למטיס אורגני?
כן, וזה מודל נפוץ. הצוות הפנימי מבצע את המשימות השוטפות, והמשימות שדורשות ציוד או מומחיות ייעודיים מועברות לספק. השילוב מאפשר זמינות גבוהה בלי להחזיק בארגון את כל שרשרת היכולות והציוד.
